一个月前，兴隆工地，从眼前匆匆而过的是一张又一张黝黑、瘦削、眼窝深陷甚至眼神迷茫的脸。由于当地农民长时间阻工，原本9个月的工期生生地被腰斩了一半，在省委省政府按期截流的决心下，湖北水总压力异常沉重。仓促的兴隆两日行，我们是在马董召开的紧急会议现场中途退出的，返程的路上，梁书记一言不发、神色严峻……
今天，又至兴隆，当初的忐忑还在心底里丝丝作痛。——汉江，能按期截流吗？
左岸牛仔
越野车拐上汉江堤顶石子铺就的公路，颠簸着蜿蜒疾驰，两边绿草如茵的堤坡上，不时有毛色发亮、全身柔滑如缎的小黄牛悠然漫步，堤下滩地里农作物郁郁葱葱，温顺的汉江依偎着江堤款款东行。
车终于慢下来，透过车窗，不知什么时候，汉江已弃堤而去，闯入视野的是一望无垠、烟波浩缈的沙洲。堤脚沙滩上，一排排白墙蓝顶的活动板房井然有序，这里就是工程主管何正瑛率队的湖北水总兴隆工程总项目部所在地了。漠漠沙洲上，湖北水总开辟的9条施工道路笔直指向2000米开外的导流明渠开挖地，条条道上，车轮滚滚，尘土飞扬。极目远眺，挖机的臂膀此起彼伏，挖泥船的定位桩隐约可见。如此浩大、气势磅礴的施工现场一如当年的淮海战役场景。
总项目部30来号人，设工程部、合同部、财务部、综合部，责权明晰，运筹帷幄，统领左右岸工程施工进展全局。此刻，项目部里整洁宁静，何总正在办公室里与人商谈增开泥浆泵事宜，另有3、5个人还在门外排队等候，其余人们一早都到各自的工作岗位忙去了。一个人当两个人用、白天做外业晚上做内业是项目部的突出特色，——忙！忙而不乱。
项目部里年轻人多，朝气蓬勃，活力四射，做起事来雷厉风行，虎虎生威，面对困难愈挫弥坚。左岸施工现场全是松软的沙地，太阳幅射大，气温高，酷热难当，施工起来灰尘大，施工人员在2000余米长的施工通道上每天要跑好几个来回，下班回来的时候，满头满脸都是灰，牙逢里、耳朵眼里都是，全身汗湿透了，白衣服变成了灰衣服，一个个你望望我我望望你，彼此嘲笑谁晒得更象“黑鬼”。坚韧、勇敢、乐观向上，牛仔风范彰显无疑。
工程部长范伟是个夜猫子，睡得晚，早上六点不到，电话就响个不停，各个施工点上信息不断，往往是电话一响就要到现场去。一天中午回来吃午饭时，他才发现连牙都还没刷。
测量组组长伍耀华主管工程测量，但因工地专职司机只有一个，有时还要回武汉执行任务，于是他就成了工地的机动司机，每天接送测量人员往返施工现场成了他的第二职责。
孟凡彬本是船舶驾驶高级工程师，这次是他第一次主管工地安全工作，为尽快进入角色，开始的时候他几乎天天钻研相关的专业书籍到深夜，很快在工作上就能独挡一面，每天用毛笔写好安全警示牌，一拔一拔地抱往施工现场插好，每天的安全巡视更是一丝不苟。
被我戏称为“兴隆织女”的内业组组长周卫文每天汉江两岸、业主方左岸项目部右岸施工现场三地来回奔波，搜集数据，整理资料，上报材料；土方组组长饶爱华抛下新婚的妻子坚守工作岗位；项目总代经理余毅女儿上中学面临择校大事只是放在心里暗自着急；才走上工作岗位的一群大学生们工作上积极主动……
这里，温馨、和睦，象个温暖的大家庭。一个人有了困难会有两个甚至三个人顶上。大家忙并快乐着。
不忍打扰忙碌的何总，我们驱车前往右岸项目分部。
右岸项目分部，烈日下，身形清瘦、身姿挺拔的段总身边围着三五个人，正热烈地讨论着什么，不时有人用手指工地的方向，高频电话里的呼叫声此起彼伏。这一刻我们仿佛置身于战场指挥部。不忍打扰他们，我们侧身轻步向旁边的技术室走去，迎头碰上了急步而来的右岸总调度、工程八处书记李拥军，“李书记，我们能够谈谈吗？”刚搭上话，工程七处处长程建辉正要出门，可不能让他走了，他们可都是有故事的人，因为他们太忙了，错过了这一时，说不定下一刻就很难找到他了。于是我赶紧上前， “你们先聊，我一会就来。”在这一眨眼的功夫，李拥军抽身就走、见缝插针地忙去了。
与工程七处零距离
前期，在工程紧张的筹备阶段，因工作压力巨大，程处长感冒了，为了不影响工作，他只是在工地简单地打了一针，以为挺一挺就会好起来，结果引起了中耳炎——突然听不见了。也许是心电感应，就象程处长孩子一样、6月28日才正式开吹的4603挖泥船7月10日也因铰刀齿轮箱外壳破裂而不得不停工了。在公司的鼎力支援下，在副总经理冷鹏主的亲自组织下，经过紧张抢修，8月4日维修一新的4603重新开工了，而耳病尚未完全痊愈的程处长也重返了施工领导第一线。但是，原本就已挑战极限的工期又生生的被夺去了一个月，怎么办？时间不等人，以程处长为首的工程七处领导班子当机立断：
1、集中队伍，苦战5个月不休息。原先，由于工地住房紧，4603上的船员实行一星期倒班制，轮休的船员一般会借机回武汉，这样往往会导致工地应急用人时却无人可用，且船员工地——武汉两地来回奔波，容易造成心理松懈、身体疲劳、工作状态不佳等现象，从而大大影响工程进度。于是工程七处在施工现场5公里外开辟了第二驻地，集合全体船员，实行48小时倒班制，每天有专车接送船员上下班，工地驻地住返一趟只需不到20分钟的时间。这样，截流前5个月工程七处全部进入工作状态，原则上不再休假，他们的口号是“再苦再累5个月”、“拚的是工期，抢的是金钱”！
2、加强船员管理，严格照章办事。在工程争分夺秒期间，个别船员竟因个人情绪，拒绝给挖泥船加油，冲动遣走加油船，严重影响了挖泥船的正常生产。对此，工程七处的处理意见是：歇岗回家，深刻反省！是的，没有规矩，无以成方圆。更何况是在如此紧张的施工期间？！
午餐的时候，我有幸看到了非常温謦的一幕，也目睹了工程七处船员对工作的理解与支持。从施工现场晚归的程处长、七处现场施工生产调度孙希忍和一名吊车司机错过了午餐时间，餐桌上只剩下几盘见底的小菜了，加上厨师临时赶炒的一盘苦瓜肉丝和一盘千张，三人边吃边聊。“程处长没少批评你吧？”我调侃孙希忍。“批评，老批评。”孙希忍拼命点头，嘴下毫不留情，一脸得意的坏笑。“程处长一批评他，他就狠劲批评我。”旁边的吊车司机笑着故作委屈地接道。“那是，程处长批评我，我得批评你”。一旁因工作劳累、生病等原因身形明显小了一号的程处长此时脸上竟是一脸慈祥的笑。在他们看来，接受批评就象接受工作指令一样轻松自在。
现在，维修过后的4603进入了较佳的工作状态，每天工作十六七个小时，小时产量1000方，每月生产目标为45万方左右。程处长感慨地说，目前工作已走上了正轨，人感觉轻松了很多，加上即将引进的一艘3800型挖泥船对4603的保驾护航，按期截流应该不会有太大问题。
踯躅前行1601
趁着饭前的一小会空档，我有幸跟工程八处书记李拥军坐在了一起。“做总调度辛苦吗？除了1601的日常工作外，另外还需要做些什么？”“都是些琐碎的事。还是多写写1601吧。”李书记说这话的时候，一脸的淡定，眼神却又是那么的幽远、深隧。
提起水总的几艘挖泥船，1601就象寂寞开放在角落里的灰姑娘，少人问津，无人喝彩。这些年来，1601的处境一直不尴不尬，船小产量低，沿海、大江大河去不了，大工程接不了；小沟小湖又进不去，能够适应的工程非常有限，还要面对异常激烈的市场竞争。每年的挖泥时间不到三分之一，效益从何而来？去年大半年的时间，1601都处于吃老本的状态。
能够跻身于兴隆工程，对1601来说，无疑是难得的机遇。公司对于工程八处也给予了很大的支持：设备维修、管道更新、柴油储备等这一系列的问题都无须他们操心，1601现在唯一要做的就是一心一意抓生产，全力以赴保方量。自6月7日正式开工以来，1601每天工作十七八个小时，日产量5000方，现已累计完成方量45.5万方。有了产值，就有了效益，职工的收入才有保障。老职工倪德刚一席话，让人不禁有些心酸。他兴奋地说：“做得好有味呀！工作了一辈子，还从来没有碰到过这样的好事：做一天能拿到60元的工地奖金！”
目前，1601的全体将士们空前团结，士气高涨。希望他们的未来会越来越好！
传统与现代的完美结合
李国强书记领队的工程十处14号人，租住在项目部旁的村子里，主要负责管理分包单位采沙船运作这一块。左岸导流明渠下游，一字摆开着6艘采沙船，机器轰鸣，裹挟着泥沙的排排水柱倾泻而下，落在运沙船上，水流走了，沙却沉积下来。然后运沙船逆流而上5千米，停靠在泊在右岸边的6艘定位船上，用泥浆泵冲水绞吸再通过6条管线输送到千米之外的弃碴场。22艘运沙船穿梭似的往返其间。
为了提高生产效率，公司耗资40多万，配备了两套GPS全球卫星定位系统，对施工平面进行控制，禁止绞刀超越，正确把握施工方向，引导采沙船有效开挖，保证了开挖的深度与宽度。现代的GPS全球卫星定位系统与古老的采沙船相结合，这是湖北水总在实践中摸索出来的疏浚吹填新工法。
井然有序的施工场面，与李书记他们的辛勤劳动是分不开的。因为采沙船是分包单位的，所以除了船舶安全、海事协调、航道协调、所有施工船舶的加油工作等等这些琐事外，李书记每天必做的一件事就是，带领手下的14个人两班倒，对所有运沙船的方量进行公正测量，并记录在册。因为人员有限，采沙船不停，你就不能停，所以每人每天的工作强度一般在12个小时左右，相当的辛苦。炎炎烈日下，滚烫的甲板上，顶着40多度的高温，长时间精准地测量，中暑的威胁时时袭来，望着一个个黑瘦、汗流浃背的样子，李书记的眼里写满了心痛。
努力了就一定会有回报，这6条输泥管线每天的完成产量是3.5万方，自7月2日正式开工以来，已累计完成产量200多万方。
兴隆工地尽收眼底
下午，我们跟着马董、段总把兴隆工地上游下游、左岸右岸、水上水下浏览一周：右岸——管线密布，10余条输泥管道蜿蜒几千米直奔弃碴场；江面——船来船往，热闹非凡；左岸——车来车往，气势恢宏。这次，我惊奇地发现，左岸巨大的弧形沙洲上，宽300余米、长5千米的导流明渠轮廓已隐约可现：上游，4603、1601已掘进沙洲深处；下游，一字排开的6条采沙船正昂首向洲内挺进；中间，泥浆泵管线打出的巨大深坑象一串省略号一样把导流明渠的上下游串联了起来。要知道，一个月前，无论我怎么竭力地踮起脚尖、无论我怎么拼命地发挥想象，还是没弄明白导流明渠从哪里来要到哪里去，它定格在我脑海里的总是图纸上的那一抹斜线。
短短一个余月的时间里，如此突飞猛进的变化，湖北水总做了些什么？
兴隆工程浩大，多项数据改写了湖北水总的历史：单项工程产值过亿，历史上最大单项工程产值8000万；因工期短，月施工产值强度需达3000万，历史最大强度为月产值四五百万；输泥管线排距超过5千米，最远的达到7千米。庞大的工程、短到极限的工期，湖北水总沉着应对，在施工工法上加以创新：挖泥船、采沙船、泥浆泵、机械开挖，多头并进；火线招进30多名专业对口的大学生，充实到施工队伍一线。
自6月中旬开工以来，截止9月16日，已累计完成产量：水下开挖442万方，水上开挖167万方，围堰填筑70万方，堤身加培25万方。
为争取施工效率的最大化，项目部对所有施工船舶进行了重新的排兵布阵：导流明渠上游是4603和增援船支3800；中间右岸6条泥浆泵，左岸7条泥浆泵；下游6条采沙船，1601及江西026挖泥船。8月25日，大挪移后的1601已经正式开工了，9月上旬，顺利抵达的3800开工了。如此波澜壮阔的大手笔，汉江能不按期截流吗？马董自豪地笑了！
在极其恶劣的情况下，湖北水总人创造了奇迹。对此，业主也表现出了极大的赏识，承诺：根据工程进展，及时拨款到位；加大对湖北水总的宣传力度；后期工程予以适当照顾。
不是尾声
早出晚归，原本瓷白的大学生们一天天晒黑了。傍晚，他们在江边无忧无虑地戏沙，我感受到了他们象鸟儿一样的幸福……
特别值得一提的是，左右岸后勤组里郭联明、余丽芬两位女同志，往返买菜一次就得3、4个小时，每天天刚亮就出发了。且几乎没有吃过一餐完整的饭，饭熟了，她会逐个打电话，催各个点上的人们回来；饭前，她会细心地切上一份西瓜；每餐几乎都有掉队的，她总会第一时间返回厨房，赶紧摘菜洗菜，为晚归的人们用最快的速度加炒新鲜的菜肴。她们年龄不大，却象工地里慈祥的母亲，让劳碌的人们时时能感受到家的温暖。
对段总的采访，好象一直都不曾开始，因为他实在太忙了，虽然我总能远远地看到他，但看到他时时处于工作状态的样子，真的不忍前去打扰。我亲眼目睹他一顿不到10分钟的午餐，接了三个电话，谈的全是工作上的事，有些专业术语味太浓，我甚至都没能听出个所以然来。
此行两天还有一个遗憾，就是连工程主管何正瑛的面我们都未能见到——他实在是太忙了。晚上，马董邀请何总到宾馆碰个头， 10点多了，手上工作告一段落的何总才得以脱身从天门工地赶往沙洋；第二天早上，马董说，晚上谈得夜太深，想让何总多休息一会，让我们先行离开。但我们的车刚掉头，却看到何总正从宾馆走出来，上了车向左岸急驰而去。勿勿地留给我们的只是一个忙碌的背影。是啊，统领着如此庞大的施工工程，他怎么能安心睡着呢？这可是前段时间生病了、住院了、手术了的何总，从最初的恐惧到释然面对，以及最后的有惊无险，短短一个多月的时间，连脖子伤口上的纱布都还没来得及拆，他就重返工作岗位，亲临施工现场了，因为工地实在有太多太多的事他放心不下，有太多太多的事需要他去处理。此刻，何总病后上班第一天的那种虚弱与气息不匀我还记忆犹新。
有了太多这样玩命工作的水湖北总人，什么奇迹我们不能创造呢？期待下次看到更为华美的篇章！